仲秋時節(jié)，行走在朝天大地，從城市到鄉(xiāng)村、從主干公路到偏遠村組道路，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農(nóng)村路”縱橫交錯，如一個個毛細血管把城鄉(xiāng)緊密連接起來，打通了21萬群眾出行的“最后一公里”。

要致富，先修路。近年來，朝天區(qū)將建設“四好農(nóng)村路”作為重要抓手，有效提升農(nóng)村公路建設、管養(yǎng)和運營水平。農(nóng)村“出行難”問題得到有效解決，交通扶貧精準化水平不斷提高，農(nóng)村物流網(wǎng)絡不斷完善。

著力建好“民生路”

9月10日，筆者驅(qū)車前往沙河鎮(zhèn)羅圈巖村，玉帶般的盤山公路在青山綠水間蜿蜒盤旋，獨成一景。

古樸的“山嫂子”農(nóng)家樂里，47歲的貧困戶嚴正山正帶著全家人正忙著為游客準備午餐。“通村公路修建后，因為交通方便了，我就在家里辦起了農(nóng)家樂。”2018年脫貧后，嚴正山瞅準鄉(xiāng)村旅游的商機，辦起了農(nóng)家樂，憑借周到熱情的服務和精美多樣的菜品，贏得了一波又一波的回頭客，2019年，僅農(nóng)家樂的收入，就超過了10萬元。

從貧困窘迫到安居樂業(yè)，嚴正山和朝天區(qū)其他貧困群眾走過的這條幸福民生變遷之路，得益于該區(qū)“四好農(nóng)村路”建設。近年來，朝天區(qū)始終把交通建設作為脫貧奔康的重要支撐，以打通斷頭路、暢通聯(lián)網(wǎng)路、提升村組路為抓手，全面決戰(zhàn)決勝“脫貧奔康交通三年大會戰(zhàn)”，規(guī)劃實施交通扶貧公路2000公里。到2019年底，全區(qū)農(nóng)村公路硬化里程達3700余公里，實現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥路（油路），100%的村道硬化且加寬至4.5米，100%的組通水泥路，入戶路硬化率高達92%，100%的區(qū)鄉(xiāng)村道安防設施全覆蓋。

放眼今日朝天，處處通途，全方位、多層次、立體化的現(xiàn)代綜合交通體系已加快形成。路通了，旅游業(yè)發(fā)展起來了，農(nóng)土特產(chǎn)在也家門口實現(xiàn)了變現(xiàn)，人民群眾的幸福指數(shù)節(jié)節(jié)攀升。

打造出行“安全路”

近日，在位于朝天區(qū)中子鎮(zhèn)境內(nèi)的七明路（校場村至中子鎮(zhèn)段），有著39年道路養(yǎng)護工作經(jīng)驗的七盤關養(yǎng)護站負責人蒲友誼，帶著20余名養(yǎng)護工人，正在道路上開展排亂去雜工作。

“我們不僅要對路面的垃圾進行清理，還要對破損的路面，進行修修補補，定期還要到路上開展巡查。”與筆者攀談間，蒲友誼掏出手機打開了“四川日常養(yǎng)護”APP介紹，他們每天在巡查的情況要及時通過APP上報，如遇到塌方等情況，還要拍攝圖片，現(xiàn)場定位上傳，并及時進行處理，保障道路暢通。

近年來，按照“政府主導、行業(yè)指導，以鄉(xiāng)為主、分級負責”的原則，朝天區(qū)建立完善了區(qū)、鄉(xiāng)、村三級管理養(yǎng)護體系，做到了區(qū)有所、鄉(xiāng)有站、村有隊，區(qū)道區(qū)管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管，同時還出臺了《朝天區(qū)通村公路建設管理辦法（試行）》、《朝天區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》、《朝天區(qū)農(nóng)村公路建設管理考核辦法》，將公路建設、養(yǎng)護管理納入財政預算，也將交通運輸工作納入對區(qū)級相關部門及鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合目標考核。目前，朝天區(qū)共列養(yǎng)區(qū)、鄉(xiāng)、村道1887.72公里，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%。 

此外，該區(qū)還全面實施農(nóng)村公路“路長制”，建立了區(qū)、鄉(xiāng)、村“三級路長”體系，實現(xiàn) “路長全覆蓋，路路有管家”，形成 “路聯(lián)管、路全管、路共管、路常管”機制，確保農(nóng)村公路美觀實用、長效耐用，進一步提升了全區(qū)農(nóng)村公路質(zhì)量安全水平。

 筑就鄉(xiāng)村“致富路”

“路通了，家門口就能坐上客車，車子舒服，師傅開得又好，太方便了。”筆者在大灘鎮(zhèn)茅坪村遇到了幾位剛乘坐“村村通”客運車從鎮(zhèn)上趕集回來的村民，他們通過“村村通”客運車把家里的土雞蛋、米珍、核桃等土特產(chǎn)帶到了鎮(zhèn)上變賣，還買回了大米、面、菜籽油等生活必須物資。

和村民們一樣開心的，還有該村的大學生徐貴雙。他說，以前回村，由于車少、行李多，每次學校放寒暑假，他都不得不出高價錢包車回家，現(xiàn)在“村村通”客運車開通了，他再也不為回家發(fā)愁了。

近年來，為進一步統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)運力，優(yōu)化農(nóng)村客運班線，朝天區(qū)共開通農(nóng)村客運班線88條，投放“村村通”客運車52輛，為群眾提供“趕集接送、學生送達、客運包車、電話預約、物流配送、旅游組團”六項服務。目前，全區(qū)12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建制村班車通達率100%，“出門水泥路、抬腳上客車”美好愿望得以實現(xiàn)。

同時，朝天區(qū)加快以區(qū)為中心的區(qū)、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流服務體系建設。據(jù)悉，該區(qū)已有快遞物流企業(yè)13家，快遞網(wǎng)點100余個，快遞網(wǎng)點實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，快遞網(wǎng)點行政村覆蓋率90%以上。“交通運輸+特色農(nóng)產(chǎn)品”，“交通運輸+電商”等扶貧新模式不斷推廣。

“要真正把農(nóng)村公路，變成群眾的‘致富路’。”朝天區(qū)人大常委會副主任、交通運輸局黨組書記向榮華表示，下一步，朝天區(qū)將在“建好、管好、護好、運營好”方面持續(xù)發(fā)力，不斷鞏固提升“四好農(nóng)村路”示范區(qū)建設成果，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、決勝全面小康社會做出更大貢獻。（鄢懷林）