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從造飛機(jī)修飛機(jī)改飛機(jī)到拆飛機(jī) 成都雙流精筆描繪航空產(chǎn)業(yè)全景圖

來源:中國網(wǎng) 時間:2022-04-26 11:24:09編輯:徐揚(yáng)
4月15日下午,“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目投資協(xié)議簽訂暨概念設(shè)計發(fā)布會”在成都市雙流區(qū)舉行。這是繼1月18日各方簽訂諒解備忘錄以來,“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目”取得的又一個階段性成果。
“投資協(xié)議的簽署,標(biāo)志著項(xiàng)目正式從設(shè)計階段進(jìn)入實(shí)操階段,為未來的項(xiàng)目運(yùn)行奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。”看到大屏幕上的簽名,空客專班團(tuán)隊成員余茂霞顯得十分興奮。
空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目是空客公司在歐洲之外投資建設(shè)的首個飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目,項(xiàng)目的落地,也標(biāo)志著雙流區(qū)“建圈強(qiáng)鏈”實(shí)踐取得新突破——圍繞航空產(chǎn)業(yè)主鏈,雙流區(qū)已構(gòu)建起從造飛機(jī)、修飛機(jī)、改飛機(jī)、到拆飛機(jī)的全景圖,產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正加速完善。
我在雙流
為全球造飛機(jī)
廠房里,精密加工設(shè)備發(fā)出輕聲的嗡鳴,工程技術(shù)人員守在設(shè)備前,一絲不茍緊盯加工過程……在雙流區(qū)西航港開發(fā)區(qū)加德納航空成都全球旗艦工廠,生產(chǎn)線正緊張有序地運(yùn)轉(zhuǎn)。
“這些加工好的鋁合金零部件還需要完成表面抗腐蝕處理、滲透檢測和噴漆等工序,最終組裝為成品后才會交付給空客公司。”指著眼前的一批設(shè)備,技術(shù)人員頗為自豪地介紹。目前加德納成都工廠已通過11項(xiàng)空客特種工藝的專業(yè)認(rèn)證,這標(biāo)志著加德納成都工廠已正式加入了空客認(rèn)證供應(yīng)商體系,可為空客和其他飛機(jī)OEM廠商提供飛機(jī)精密零部件。
航空產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為工業(yè)制造的“皇冠”,摘取這頂“皇冠”是一國占領(lǐng)全球制造業(yè)價值鏈頂端的重要標(biāo)志。
進(jìn)入5月,加德納成都工廠將陸續(xù)開始新購設(shè)備的安裝準(zhǔn)備工作。未來,在民用飛機(jī)內(nèi)部數(shù)以萬計的零部件中,將出現(xiàn)一大批“雙流造”,此舉標(biāo)志著雙流、成都在融入全球民用航空制造產(chǎn)業(yè)鏈上跨出了關(guān)鍵性的一步。
“加德納成都工廠規(guī)劃生產(chǎn)的零件中包含最長16米的機(jī)翼零部件,加德納成都旗艦工廠產(chǎn)能釋放后,這些原來由加德納英國提供的零部件,98%將改為雙流生產(chǎn)并直接交付給中航西飛,免去了舟車勞頓,將節(jié)省大量物流成本,實(shí)現(xiàn)一站式供應(yīng)。”加德納航空(成都)有限公司總經(jīng)理詹姆斯介紹說,今年下半年,大批海外采購的精密設(shè)備將陸續(xù)到廠。屆時,加德納成都工廠將可以生產(chǎn)長度0.3-1.5米、1.5-4米的零部件,還有一臺設(shè)備可以生產(chǎn)16米長的零部件,這些零部件將用于飛機(jī)的機(jī)身、機(jī)翼等部位。
據(jù)介紹,加德納成都工廠是加德納航空在中國的第一家(全球第11家)工廠,也是加德納航空有史以來規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的制造基地。工廠總占地220余畝,規(guī)劃了兩個廠房,其中一期為25000㎡,預(yù)計將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值7億元左右;二期為20000㎡,預(yù)計產(chǎn)值5億元左右。同時,項(xiàng)目還為三期預(yù)留了建設(shè)用地。
煉石航空科技股份有限公司副總經(jīng)理魏鈺介紹,加德納航空將積極推動各類企業(yè)融合,打造完善的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。按照目標(biāo),加德納成都工廠將致力于成為空客精密零部件的集成供應(yīng)商。
我在雙流
為全球修飛機(jī)
“我叫江明,來自四川國際航空發(fā)動機(jī)維修有限公司。”在各種場合,四川國際航空發(fā)動機(jī)維修有限公司總經(jīng)理、中國法國工商會西南地區(qū)負(fù)責(zé)人Jean-Michel Tomaz最喜歡用自己的中文名字作為開場白。
自2018年11月來蓉以來,他帶領(lǐng)公司致力于提升CFM56系列航空發(fā)動機(jī)維修業(yè)務(wù),并不斷開拓LEAP新型發(fā)動機(jī)的維修市場,見證了成都融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的過程。
四川國際是中國首家獲得CFMI公司授權(quán)的CFM56系列發(fā)動機(jī)維修公司,這些發(fā)動機(jī)均用于許多知名大飛機(jī),如波音737、空客A320以及國產(chǎn)的C919飛機(jī)。
“在雙流,我們可以獲得我們所需要的供應(yīng)鏈,也能獲得更多與其他專業(yè)公司合作的機(jī)會,成為民用航空發(fā)動機(jī)維修行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。”Jean-Michel Tomaz介紹,飛機(jī)發(fā)動機(jī)維修是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作,強(qiáng)健可靠的供應(yīng)鏈必不可少,四川國際落戶雙流,看中的就是雙流得天獨(dú)厚的資源條件——雙流擁有國際航空港、綜合保稅區(qū),公司將維修廠房遷入雙流綜合保稅區(qū),大幅降低了維修成本,每臺發(fā)動機(jī)節(jié)約往返時間10天至14天,節(jié)約成本約40萬元。
“特別感謝雙流區(qū)政府在四川國際新廠房建設(shè)過程中提供的幫助,公司在雙流總投資9億元的一期維修廠房年維修能力達(dá)300臺。”Jean-Michel Tomaz表示,公司二期完成后,維修能力可達(dá)600臺每年,將成為亞洲最大、最具有競爭力的發(fā)動機(jī)維修基地。
和四川國際一樣,眾多航空維修類企業(yè)紛紛選擇扎根雙流。
距離四川國際僅十幾分鐘的車程,是四川飛機(jī)維修工程有限公司的所在地。“我們連續(xù)5年保持了20%左右的增長率,主要開展空客A320系列飛機(jī)維修業(yè)務(wù)。”該公司董事會秘書王利說,川維具備飛機(jī)大修、飛機(jī)改裝、航線維修、部附件維修等能力。
與四川國際、川維位于同一片區(qū)的Ameco成都分公司,是中西部地區(qū)最大的航空機(jī)體維修企業(yè),可為60余家國際航司提供飛機(jī)及零部件維修維護(hù)服務(wù);中國商飛國產(chǎn)民機(jī)維修基地也于去年正式投用……
世界級的機(jī)場,需要世界級的維修服務(wù)保障能力。根據(jù)《民航局關(guān)于加快成渝世界級機(jī)場群建設(shè)的指導(dǎo)意見》,到2025年,成渝世界級機(jī)場群初具規(guī)模,國際服務(wù)能力、綜合保障實(shí)力、市場發(fā)展活力、創(chuàng)新發(fā)展動力大幅提升,多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展水平明顯提高,將成為支撐我國民航發(fā)展的第四極。
目前,雙流已聚集航空維修企業(yè)20家,2021年產(chǎn)值超過60億元,占全國12%、排名全國第四。從維修能力看,雙流區(qū)航空維修企業(yè)已具備機(jī)體維修、動力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力,基本涵蓋航空維修產(chǎn)業(yè)主要環(huán)節(jié),其中機(jī)體維修和發(fā)動機(jī)維修業(yè)務(wù)能力全國領(lǐng)先。   
我在雙流
為全球改飛機(jī)
4月7日,“雙流航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟”采訪小分隊來到成都雙流,在Ameco成都分公司,采訪小分隊就被現(xiàn)場的“改飛機(jī)”生產(chǎn)線吸引了——公司西區(qū)的3個獨(dú)立機(jī)庫,其中一個專門用于“客改貨”。
“我們做波音757飛機(jī)的‘客改貨’,前不久剛剛實(shí)現(xiàn)了一個紀(jì)錄——將改裝周期從最初的140多天壓縮到100天以內(nèi)。”Ameco成都分公司總經(jīng)理岳棲鶴表示,疫情沖擊了航空客運(yùn),不少飛機(jī)因此閑置,航空公司趁機(jī)將閑置飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)和改裝。
“近5年來,航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非??臁>臀覀児径?,維修產(chǎn)業(yè)的增速高于航空產(chǎn)業(yè)的整體增速。我們現(xiàn)在已經(jīng)具備波音窄體機(jī)客機(jī)改貨機(jī)的能力,下一步將加快洽談空客系列機(jī)型客改貨。”談及Ameco下一步的工作重點(diǎn),岳棲鶴言簡意賅。
受新冠肺炎疫情的影響,航空客運(yùn)低迷,但航空貨運(yùn)需求卻在不斷上漲。面對突如其來的貨運(yùn)需求,“客改貨”成為最快速有效的救急舉措。與Ameco同樣看好“改飛機(jī)”項(xiàng)目的還有四川飛機(jī)維修工程有限公司。該公司董事會秘書王利說,公司正將空客飛機(jī)“客改貨”作為主攻方向之一。
“大概在今年四季度能夠啟動首架空客321飛機(jī)的改裝,預(yù)計后續(xù)每年的改裝量將達(dá)到3到5架。”王利介紹,從川維自身的戰(zhàn)略考慮,結(jié)合民航維修經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢,目前公司已著手空客系列飛機(jī)的客改貨和各機(jī)型飛機(jī)的拆解業(yè)務(wù)。
成都雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人說,隨著成都開啟“兩場一體”運(yùn)營,雙流機(jī)場停機(jī)位、空域時刻等資源將大量釋放,國際貨運(yùn)航線、進(jìn)藏貨運(yùn)航線白天時刻放開,為航空貨運(yùn)發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇,不少航空公司把目光轉(zhuǎn)向貨運(yùn),把閑置的或者服役時間較長的客機(jī)永久性改造成貨機(jī),正投身新的“藍(lán)海”。
當(dāng)前,雙流正加快“客貨并舉”發(fā)展步伐,加速建設(shè)西部航空貨運(yùn)樞紐,為成都構(gòu)建全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系架起“空中絲綢之路”,有效彌補(bǔ)成都全貨機(jī)運(yùn)力發(fā)展不足、全貨機(jī)運(yùn)量占比不高的短板。從“我為全球修飛機(jī)”到“我為全球改飛機(jī)”,“客改貨”正為航空業(yè)逆境逢生提供一條破冰之路。
我在雙流
為全球拆飛機(jī)
1月18日,成都市與空中客車公司(Airbus)、Tarmac Aerosave公司、歐航航材舉行“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目”簽約儀式,這是空客公司在中國開展的新業(yè)務(wù),也是空客公司在歐洲之外投資建設(shè)的首個飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目。
項(xiàng)目將圍繞“退役飛機(jī)”這一資源,在成都打造“四中心一平臺”。其中,停放維修中心主要面向租賃公司和航空公司開展飛機(jī)存放業(yè)務(wù),并在存放期內(nèi)提供定檢,確保飛機(jī)存放后重新進(jìn)入服役狀態(tài);升級改裝中心主要開展大部件更換(發(fā)動機(jī)、起落架等)、飛機(jī)系統(tǒng)和客艙升級等;飛機(jī)拆解中心主要通過購買境內(nèi)退役飛機(jī),采用世界領(lǐng)先的生態(tài)環(huán)保流程進(jìn)行拆解;客改貨中心由項(xiàng)目公司作為總承包商,取得業(yè)務(wù)訂單后,外包給國內(nèi)具備客改貨能力的維修企業(yè)具體實(shí)施;航材交易平臺主要面向全球客戶出售可二次使用的拆解件。
本項(xiàng)目計劃總投資不低于60億元,擬選址雙流區(qū)中商飛大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園以南,預(yù)計2023年三季度建成投運(yùn)。根據(jù)規(guī)劃,到2030年,項(xiàng)目預(yù)計累計存放飛機(jī)685架、拆解飛機(jī)98架、客改貨飛機(jī)21架,預(yù)計實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超200億元。
《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》提出,要加快形成民航全領(lǐng)域、全主體、全要素、全周期的綠色低碳循環(huán)發(fā)展模式,同時要積極推進(jìn)老舊飛機(jī)拆解、航材循環(huán)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項(xiàng)目”作為全球唯一由飛機(jī)制造商運(yùn)營的飛機(jī)回收服務(wù)機(jī)構(gòu),將為解決我國日益增長的退役飛機(jī)處置需求,開展航空工業(yè)領(lǐng)域循環(huán)型產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范,推動資源節(jié)約集約利用,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。
“我們希望依托這個項(xiàng)目,帶動整個航空維修產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。”成都雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,空客項(xiàng)目具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈集成和上下游資源整合能力,項(xiàng)目落地將補(bǔ)齊客改貨、飛機(jī)拆解、飛機(jī)改裝等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié),帶動飛機(jī)租賃、二手飛機(jī)交易、航材貿(mào)易三大市場,對促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和進(jìn)一步提升四川在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的地位具有重要意義。
“項(xiàng)目同時有利于進(jìn)一步優(yōu)化和完善成都產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,為推動實(shí)施成都產(chǎn)業(yè)‘建圈強(qiáng)鏈’行動注入動力和活力。”四川物流研究院院長、成都市供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長王智超稱,該項(xiàng)目有利于成都建立完善的航空維修產(chǎn)業(yè)體系,進(jìn)一步發(fā)揮成都的國際航空門戶樞紐輻射效應(yīng)和帶動力。
手記
大力推進(jìn)建圈強(qiáng)鏈 加速構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
成都市產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議明確,要堅持戰(zhàn)略導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向,大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動,進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚力、產(chǎn)業(yè)鏈建構(gòu)力、高端要素運(yùn)籌力,推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階,為城市整體發(fā)展提供持續(xù)動能。
雙流區(qū)深入貫徹落實(shí)市委會議精神,聚集航空主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),科學(xué)謀劃,加強(qiáng)鏈主企業(yè)專項(xiàng)培育,開展重點(diǎn)項(xiàng)目靶向引育,加快推動一批高能級項(xiàng)目落地發(fā)展,支持鏈主企業(yè)垂直整合,進(jìn)一步提升鏈主及龍頭企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈的整合力、供應(yīng)鏈的帶動力和創(chuàng)新鏈的溢出力。
為強(qiáng)鏈壯鏈,雙流區(qū)深入思考,聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)研究、規(guī)劃編制、政策制定和協(xié)調(diào)服務(wù)等工作,緊扣企業(yè)引育、項(xiàng)目建設(shè)、要素匹配,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)發(fā)力,突出發(fā)展航空運(yùn)營服務(wù)、航空制造維修、航空物流、跨境貿(mào)易、航空金融、高端商務(wù)等航空經(jīng)濟(jì)集群,構(gòu)建有國際競爭力的航空產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈,推進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,
數(shù)據(jù)顯示,圍繞航空產(chǎn)業(yè)建鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈,雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)已先后引進(jìn)5億元以上重大項(xiàng)目57個,總投資958億元,“兩圖一表”覆蓋率100%;聚集六類500強(qiáng)45家、外貿(mào)企業(yè)84家,2020年航空經(jīng)濟(jì)主營業(yè)務(wù)收入突破2000億元,被市政府評為全市投資和重點(diǎn)項(xiàng)目促進(jìn)成績突出單位。(荊楠)
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