一、夯實降本增效基礎。一是構(gòu)建綜合交通運輸體系。天府國際機場正式投運，成都至達州至萬州高鐵、攀枝花至大理高速等跨省大通道加快推進，進出川大通道達38條。二是建設物流樞紐。6個國家物流樞紐完成投資600億元、建成用地26.1平方公里、建成項目82個。獲批3個國家示范物流園區(qū)，規(guī)劃布局綿陽等8個區(qū)域物流樞紐，形成“國家物流樞紐+區(qū)域物流樞紐+物流園區(qū)”物流樞紐網(wǎng)絡。三是創(chuàng)建開放平臺。成都高新等6個綜合保稅區(qū)和南充等3個保稅物流中心（B型）獲批并投入運營。完成天府國際機場、九黃機場航空口岸基礎設施建設。四是健全城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡。完善農(nóng)村寄遞物流體系，構(gòu)建省市縣鄉(xiāng)村五級配送網(wǎng)絡，建成“郵快合作”驛站2000余個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達100%。

二、降低物流服務成本。一是實施高速公路通行優(yōu)惠。全省ETC車輛達1050萬輛，ETC綜合使用率73.67%，貨車ETC減免通行費額度居全國第2位。鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”減免車輛通行費超30億元。二是降低鐵路運雜費。制定《鐵路貨物運輸價格浮動管理辦法》，運價最高下浮37.5%。取消貨物運輸變更手續(xù)費，大幅降低或減免雜費、裝卸費等費用，大宗貨物實行“一口價”運輸政策。三是規(guī)范港口收費。成立四川省港航投資集團有限責任公司，推動全省港口資源整合及統(tǒng)一運營，制定《港口統(tǒng)一收費管理辦法》，按照“減項、并項”原則，規(guī)范宜賓、瀘州、樂山等港口收費，助力貨物快速集聚。

三、改善物流發(fā)展環(huán)境。一是優(yōu)化行政許可。印發(fā)《四川省重點項目公路大件運輸許可專項服務方案》，打通大件物流運輸許可辦理堵點；推進網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)營許可等4項許可開展告知承諾制審批方式改革和道路運輸車輛“三檢合一”改革，全省346家檢測機構(gòu)實現(xiàn)“一次上線、一次檢測、一次收費、結(jié)果互認”。二是提升口岸通關效率。出臺17條優(yōu)化口岸營商環(huán)境支持舉措，中歐班列（成都）運費分段結(jié)算估價管理改革經(jīng)驗獲海關總署復制推廣。實行“兩步申報”通關模式，四川國際貿(mào)易“單一窗口”主要業(yè)務應用率達100%，進出口貨物整體通關時間分別壓縮62.5%和79.8%。