昨日從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，成渝中線高鐵和西渝高鐵迎來新進(jìn)展。

7月23日，成渝中線高鐵銅梁制梁場順利通過國家生產(chǎn)許可認(rèn)證，已具備批量化、規(guī)?；a(chǎn)箱梁的條件，是成渝中線高鐵重慶段首個(gè)通過認(rèn)證的梁場，位于重慶市銅梁區(qū)慶隆鎮(zhèn)，承擔(dān)著成渝中線高鐵重慶段共685孔箱梁的預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)。自箱梁預(yù)制工作啟動(dòng)以來，建設(shè)部門推動(dòng)“智慧梁場”轉(zhuǎn)型，搭建智能管理平臺(tái)形成智能物聯(lián)，加快從鋼筋自動(dòng)化加工到關(guān)鍵工序設(shè)備無人化施工的一體化進(jìn)程，極大提高了箱梁預(yù)制的效率和質(zhì)量。

成渝中線是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

西渝高鐵也傳來好消息。7月19日，西渝高鐵繆家梁特大橋4號(hào)主墩順利封頂。據(jù)悉，繆家梁特大橋位于重慶市城口縣境內(nèi)，全長941.6米，為高墩大跨連續(xù)結(jié)構(gòu)特大橋，其前后分別與繆家梁隧道進(jìn)口和坪上隧道出口相連。“此次封頂?shù)?號(hào)主墩高103.5米，‌墩身為薄壁空心墩，加上主墩緊鄰地方道路，周邊住戶密集，對(duì)施工組織和資源調(diào)配提出了更高的要求。‌”中鐵十二局西渝高鐵項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹說。

7月23日，西渝高鐵的另一重大工程——龍灘河特大橋連續(xù)梁也順利實(shí)現(xiàn)合龍，這是西渝高鐵康渝段全線首座合龍的連續(xù)梁。龍灘河特大橋位于廣安市前鋒區(qū)廣興鎮(zhèn)，全長1253.35米，由35孔簡支梁和一聯(lián)連續(xù)梁組成，最大墩高44.5米。

西渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，正線全長739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)。項(xiàng)目建成運(yùn)營后，西安至重慶將從現(xiàn)在的5個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)多小時(shí)。（成都日報(bào)）