5月21日，試驗(yàn)動(dòng)車組經(jīng)過巴南高鐵恩陽(yáng)河特大橋

5月21日8時(shí)許，隨著55852次從南充北站駛出，標(biāo)志著新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下稱“巴南高鐵”）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，已正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

巴南高鐵線路起自新建巴中東站向西經(jīng)巴中市經(jīng)開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽(yáng)區(qū)，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)，接入南充北站，線路全長(zhǎng)約148公里，該區(qū)段于2019年12月開工建設(shè)，2024年1月全線正線鋪軌完成，2024年2月26日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，2024年4月2日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，2024年5月21日進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。全線共設(shè)車站6座，其中南充北站為接軌站，蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站為新建中間站，此次運(yùn)行試驗(yàn)區(qū)段是南充北站至巴中東站。

此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

鐵路部門提醒，巴南高鐵已實(shí)行封閉隔離管理，任何未經(jīng)許可進(jìn)入線路、侵入限界的行為均是違法行為，鐵路公安機(jī)關(guān)將依法嚴(yán)肅查處。同時(shí)，試驗(yàn)期間列車高速運(yùn)行，沿線群眾切勿圍觀、逗留，切勿在線路附近放飛無(wú)人機(jī)、風(fēng)箏等空飄物體，嚴(yán)禁做出任何危害鐵路運(yùn)輸安全的行為。

巴南高鐵由蜀道集團(tuán)和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是西南（川渝）地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展、加快川東革命老區(qū)脫貧致富等均具有非常重要的意義。同時(shí)，線路穿越儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶，是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”。（巴中日?qǐng)?bào) 張維 付海旭）